
วิสัยทัศน์ของผมนั้นก็สอดคล้องกับท่าเรือ คือ ท่าเรือแหลมฉบังต้องเป็นประตูการค้าของกลุ่มประเทศภูมิภาคลุ่มแม่น้ำโขง จะต้องพัฒนาปรับปรุงโครงสร้างพื้นฐาน วางแผนการก่อสร้างท่าเรือในเฟสที่ 3 ขยายขีดความสามารถท่าเรือที่เรามีอยู่ และใส่ใจสิ่งแวดล้อม สะอาด โดยนำกลยุทธ์เข้ามาใช้ให้เกิดรูปธรรม ในเรื่อง Green port จะเน้นในการลดใช้เชื้อเพลิง
ลิงก์อ่านข้อมูลเพิ่มเติม
ประกาศและเงื่อนไขการประมูล
ลิงก์อ่านข้อมูลเพิ่มเติม
ลิงก์อ่านข้อมูลเพิ่มเติม
ลิงก์อ่านข้อมูลเพิ่มเติม
การพัฒนาท่าเรือแหลมฉบัง ไปสู่การเป็นท่าเรือที่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม (Green Port) การประกาศและลงนามในข้อตกลงร่วมกันของท่าเรือทั้ง 5 แห่ง ประกอบด้วยท่าเรือทาโคม่า ประเทศสหรัฐอเมริกา ท่าเรือต้าเหลียน ประเทศจีน ท่าเรืออินชอน ประเทศเกาหลี ท่าเรือคิตาคิวชู ประเทศญี่ปุ่น และท่าเรือแหลมฉบัง ประเทศไทย เมื่อวันที่ 8 พฤศจิกายน 2552 เกี่ยวกับการตระหนักถึงการพัฒนาท่าเรือที่ยั่งยืน การให้ความสำคัญในด้านการพัฒนาปรับปรุงคุณภาพสิ่งแวดล้อม
โครงการก่อสร้างพิพิธภัณฑ์ขนส่งทางน้ำเฉลิมพระเกียรติสมเด็จพระนางเจ้าสิริกิติ์พระบรมราชินีนาถ ท่าเรือแหลมฉบัง จังหวัดชลบุรี ซึ่งดำเนินการก่อสร้างเสร็จเรียบร้อยแล้วในและคาดว่าจะสามารถเปิดให้บริการอย่างเป็นทางการได้ในปีงบประมาณ 2554